Спасибо за Есенина! Посмотрел. Теперь буду знать.

Великолепно! Очень понравилось! А скачать эти листы для себя можно?

Научно-исследовательские суда СССР носители метеорологических ракет

Отредактировано Майкл (2023-02-17 14:08:50)

Пять вездеходов "Пингвин" были отправлены в Антарктиду в конце 1957 года. Поэтому я посчитал, что плакат с Новым годом внутри модели вездехода будет уместным. Роль плаката выполнила копия спичечной этикетки.

Я знаю, что на этикетке ошибочно изображен вездеход "Харьковчанка". Модель вездехода "Пингвин" я привел в разных ракурсах не просто так. Это я мечтаю. Вот бы кто нарисовал его на фоне Антарктиды. Можно было бы напечатать листок (как у филателистов). На листке рисунок "Пингвина", а в углу этикетка с "Харьковчанкой". Под рисунком надпись "Антарктический вездеход "Пингвин".  Ну и, типа, "клуб филлуменистов", или что другое.
Я бы такой листок и себе бы к набору положил в коллекцию. Купил бы у издателя.

Если силикатным и по всей плоскости намертво, то безнадежно. Приложите фото?

Отрежьте одну этикетку от листа и попробуйте в щелочном растворе отмочить. Например соды. Если это не поможет, то уже ни что не поможет.
Приэтом есть опасность получить выцветшую этикетку.
P.S. А где же примеры?

Отредактировано Ligalis (2023-10-24 16:25:53)

Я не художник. Что вышло, то вышло.

А почему серия у вас называется машинами Кировского завода, если в ней тракторы разных заводов - от ЧТЗ до Владимирского?
Или я, возможно, чего-то не знаю...

«Сталинец-2»

Тягач «Сталинец-2» был разработан и выпускался на Челябинском тракторном заводе им. И.В.Сталина (ЧТЗ) с 1940 г.
В 1941 г. на ЧТЗ был эвакуирован Ленинградский Кировский завод. 6 октября 1941 г. ЧТЗ был переименован в «Кировский завод Наркомата танковой промышленности в городе Челябинске» или Челябинский Кировский завод (ЧКЗ).

Выпуск тягача «Сталинец-2» продолжался на ЧКЗ до 1942 г.

Челябинский тракторный завод именовался Кировским до 1958 г.

КДП-35

В 1936 г. на Ленинградском Кировском заводе началась разработка гусеничных тракторов серии «Кировец» на основе американского «Катепиллер Р-2». Первые модели обладали недостатками, и работы продолжались до начала войны.

В 1943 г. НАТИ (Научный автотракторный институт) была поручена модернизация одной из моделей «Кировца» и 1 июля 1944 г. началось его производство на Липецком тракторном заводе (ЛТЗ).

«Кировец-35» (К-35) с бензиновым двигателем выпускался серийно, а с 1947 г. он был заменен в производстве трактором КД-35 с дизелем.

В 1950 г. ЛТЗ стал выпускать пропашной трактор КДП-35.

ТДТ-40

Трелевочный трактор КТ-12 создали конструкторы Кировского завода в Ленинграде в содружестве с учеными Ленинградской лесотехнической академии. Трактор КТ-12 выпускался на Кировском заводе с 1948 до 1951 года.

В 1951 г. КТ-12 был передан для производства Минскому тракторному заводу (МТЗ).

В 1954 г. на МТЗ разработали модификацию трактора КТ-12, присвоив ему марку ТДТ-40. С мая 1956 года на МТЗ началось серийное производство дизельных тракторов ТДТ-40.

Т-140

В конце 40-х годов на Челябинском Кировском заводе началась разработка трактора «Сталинец-140». Первый образец С-140 был выпущен в 1951 г. Серийное производство велось с 1952 г.

С 1958 г. трактор «Сталинец-140» под наименованием Т-140 серийно выпускался на Брянском автомобильном заводе (БАЗ), производство которого было передано с ЧКЗ.

ДТ-54-А

В октябре 1941 г. Высший Совет народного хозяйства СССР принял постановление о строительстве Алтайского тракторного завода в городе Рубцовск, Алтайского края. В спешном порядке в Рубцовск была произведена эвакуация оборудования с ХТЗ (Харьковский тракторный завод), ОЗСМ (Одесский завод сельскохозяйственного машиностроения) и СТЗ (Сталинградский тракторный завод).

В 1942 г. были выпущены первые тракторы АСХТЗ-НАТИ – копии СХТЗ-НАТИ разработанные СТЗ и НАТИ в 1935 г. и производившиеся ранее в Сталинграде и Харькове.

В декабре 1944 г. в Алтайском тракторном заводе на базе АСХТЗ-НАТИ был изготовлен первый опытный образец трактора ДТ-54.

С 1949 г. трактор ДТ-54 стал выпускаться на восстанавливаемом Сталинградском тракторном заводе.

Какое отношение имели специалисты Ленинградского Кировского завода к трактору ДТ-54 пока найти не удалось.

Использование раскрасок для оформления коллекции спичечных этикеток (пример).

Отредактировано Майкл (2024-01-16 22:51:46)